Réplica do Ford roadster '34, um passeio alegre para seu proprietário de San Ramon

Jun 17, 2023

Alguns disseram que os modelos Ford 1933-34 foram alguns dos mais bonitos que a empresa já construiu.

É difícil contestar essa afirmação, mas, na minha opinião, a década de 1930 produziu alguns dos carros mais bonitos de todos os fabricantes. Este foi um momento emocionante na indústria automobilística, que estava realmente amadurecendo e claramente passando da era das carruagens sem cavalos para a forma moderna de transporte de pessoas e produtos.

A Ford foi extremamente bem-sucedida com o Modelo T (1908-27) e igualmente bem-sucedida com o Modelo A (1927-31). Em 1932, a Ford lançou um modelo totalmente novo e um motor V8 de cabeça chata, e era um bom modelo. Este foi um grande evento porque, embora não tenha sido o primeiro V8 (a Cadillac o desenvolveu em 1915), foi o primeiro V8 para as massas.

Avaliado com 85 cavalos de potência, o motor de 221 polegadas cúbicas do modelo usava uma transmissão manual de três velocidades. Bonnie e Clyde e John Dillinger supostamente escreveram para Henry Ford que descobriram que o modelo era um carro excelente para sua linha de trabalho por causa da velocidade e durabilidade do motor.

Aquele Ford V8 inicial pesava apenas 2.461 libras, o que ajudou em seu desempenho, e tinha um preço competitivo de US$ 575 (cerca de US$ 12.805 em dólares de 2.023). A Ford usou o mesmo projeto de motor durante o ano modelo de 1953.

Embora este novo V8 fosse muito emocionante e Henry Ford pensasse que talvez devesse usar o V8 exclusivamente em todos os seus carros, ele sabia que o Modelo A de quatro cilindros também era bastante popular e confiável. O público pode ser bastante inconstante, então Henry fez dois modelos para 1932, um modelo convencional de quatro cilindros chamado Modelo B e o modelo V8 chamado Modelo 18. Além do motor, eles eram idênticos.

Para os anos modelo 1933-34, foram feitas pequenas alterações de estilo. Uma grade mais plana e inclinada, além de pára-lamas curvos, eram novos. Os fabricantes de automóveis aprenderam que não apenas os aprimoramentos mecânicos eram importantes, mas também o estilo moderno vendia carros. Mesmo durante a Grande Depressão, as vendas da Ford de 1932-34 melhoraram, com cerca de um milhão de unidades vendidas naqueles anos.

Após a Segunda Guerra Mundial, o Ford V8 se tornou o motor preferido dos hot rodders. Nessa época, a Ford havia construído milhões de carros e caminhões usando o confiável e durável motor V8 de cabeça chata. A modificação e o aprimoramento de um motor Ford V8 tornaram-se populares, acessíveis e relativamente fáceis, com um suprimento abundante de peças para o trabalho.

O recurso desta edição parece ser um Ford roadster 1934, mas será mesmo? O proprietário de San Ramon, Kyle Madison, adquiriu o carro há cerca de um ano em Fairfield do homem que construiu este kit.

O interior de uma réplica do Ford Roadster 1934 de propriedade de Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz para Bay Area News Group)

O interior de uma réplica do Ford Roadster 1934 de propriedade de Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz para Bay Area News Group)

O interior de uma réplica do Ford Roadster 1934 de propriedade de Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz para Bay Area News Group)

O interior de uma réplica do Ford Roadster 1934 de propriedade de Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz para Bay Area News Group)

O interior de uma réplica do Ford Roadster 1934 de propriedade de Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz para Bay Area News Group)

O interior de uma réplica do Ford Roadster 1934 de propriedade de Kyle Madison de San Ramon. (David Krumboltz para Bay Area News Group)

“Ele fez um trabalho fantástico nisso”, disse Madison. “Fiquei realmente impressionado com os detalhes. Quando compro um carro, não procuro um carro de projeto.”

Além de alguns pequenos trabalhos internos nos painéis das portas, o proprietário só teve que lavar e encerar seu novo bem favorito.

Madison diz que pagou US$ 30 mil pelo carro e acha que fez uma boa compra, pois estima seu valor atual em cerca de US$ 40 mil. Ele disse que já teve de 40 a 45 carros no passado e normalmente os mantém por dois a três anos, mas não tem certeza do que fará com este carro.

“Vou mantê-lo por um tempo. Muitas vezes pego um carro e viro bem rápido, mas esse eu gosto muito de dirigir. Tenho um filho de 9 anos que adora passear de carro. Isso é um grande motivador para mim.”