Por que os carros Acura valem mais que a Honda

Aug 12, 2023

Ambas as marcas japonesas podem ter uma história comum, mas veremos por que a Acura se destaca em comparação com sua empresa-mãe, a Honda

As marcas de automóveis irmãs, como as conhecemos, são duas empresas, cada uma com seu próprio conjunto de objetivos e metas que funcionam sob o mesmo guarda-chuva. Tendo existido há mais de um século neste momento, é fácil perceber que uma marca normalmente fornece veículos para as massas cotidianas, enquanto a outra oferece equivalentes mais luxuosos da mesma, com muitos recursos premium e, em alguns casos, desempenho superior. Este foi o caso da Acura e da Honda, já que a primeira foi apresentada como a primeira marca de luxo dedicada pela última em 1986, à frente da Lexus e da Infinity.

É claro que o principal objetivo da Acura como marca era vender versões luxuosas dos veículos Honda, mas visando principalmente o mercado americano. Eles se concentraram em combinar a reconhecida simplicidade e confiabilidade da Honda com materiais e design premium que atrairiam os compradores de carros de luxo. O plano funcionou e eventualmente a Acura se tornou uma das marcas de luxo mais vendidas, competindo com marcas como BMW e Mercedes. Então, vamos dar uma olhada em como a Acura capitalizou a formulação de seu próprio design e identidade de marca para ajudar a diferenciá-la de sua controladora Honda.

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Uma das principais razões pelas quais a Acura existe como marca subsidiária de luxo da Honda é devido ao facto de as exportações de automóveis para os Estados Unidos terem aumentado durante a década de 1970 porque os carros japoneses eram eficientes em termos de combustível e cumpriam as normas de poluição dos EUA. Outra razão por trás disso foi a imposição de tarifas automotivas pelos EUA ao Japão, que limitaram voluntariamente o número de carros vendidos pelas montadoras japonesas nos EUA e, portanto, a Honda teve que fabricar mais carros premium para compensar a diferença. Uma década de pesquisas resultou no lançamento da marca Acura pela Honda em 1986 e na abertura de 60 novas concessionárias da mesma como forma de apoio.

Seu primeiro sedã carro-chefe veio na forma do Legend, cuja jornada começou em 1981, quando a Acura começou a projetá-lo e o codinome de Projeto HX. Juntamente com este sedã executivo, a Acura também apresentou o hatchback Integra, disponível nas versões de três ou cinco portas, como uma alternativa cupê mais esportiva e sofisticada ao Honda Civic. Voltando ao Legend, era um sedã que apresentava recursos encontrados em carros muito mais caros a um preço muito mais acessível.

Combine a famosa alta qualidade de construção da Honda, um interior verdadeiramente luxuoso e confortável, juntamente com recursos exclusivos, como um teto solar, seletor de canal de estação de rádio predefinido, um aparelho de fita cassete de 80 W com quatro alto-falantes e você terá um carro que se tornou um sucesso de vendas. . Ao longo de sua produção de 11 anos, de 1986 a 1997, a placa de identificação Legend viu duas gerações e, em geral, o Acura vendeu cerca de 480.000 unidades no total.

Isso, combinado com as vendas do Integra, resultou na Acura superando as vendas de luxo de longa data da Marques BMW e Mercedes-Benz, bem como da nova divisão de luxo da Toyota, Lexus. Outro veículo que selaria o nome Acura foi a introdução do NSX, que funcionou de 1991 a 2005. Era um carro esportivo com motor central construído para enfrentar a Ferrari da época e estilizado por Pininfarina. Na maior parte do mundo, era conhecido como Acura NSX, mas permaneceu uma Honda no Japão e em partes da Europa.

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Como a Acura se estabeleceu como o braço de luxo da Honda, é óbvio que os veículos da primeira estão equipados com mais recursos e tecnologia premium do que os últimos. Por exemplo, alguns acabamentos de nível superior dos veículos Acura apresentam couro Milano de alta qualidade que provou ser durável e ao mesmo tempo macio e confortável, enquanto os Hondas normalmente têm bancos de tecido como padrão. Além disso, os sistemas de som da maioria dos Acura também apresentam alto-falantes e eletrônicos ELS Studio, transportando até 16 alto-falantes e som envolvente.

Um exemplo para provar isso seria comparar o SUV de três fileiras da Acura, o MDX, com o equivalente da Honda, o Pilot. O Pilot, como veículo autônomo, está equipado com muitos recursos em acabamentos superiores, como bancos com acabamento em couro, bancos dianteiros e de segunda fila aquecidos, bancos dianteiros ventilados, bancos de segunda fila com um toque, integração com Apple CarPlay e Android Auto. Enquanto isso. O MDX vê mais vantagens, cortesia dos recursos do conjunto Honda Sensing, que são tecnologia e comodidades internas padrão e aprimoradas, que podem ser vistas abaixo: