Visão perfeita de 20/02 - um 2002tii com coração M3 e aparência turbo

Jul 08, 2023

Qual é o 2002 perfeito? Se você perguntar a 100 pessoas, obterá 100 respostas diferentes – desde estoque de showroom até totalmente modificado e tudo mais. Claro, há um ponto ideal, combinando as melhores peças OEM BMW - mecânicas, internas, externas - com atualizações comprovadas do mercado de reposição - freios, suspensão e itens rápidos. E é aí que o Stryker Red 1974 2002tii de Stuart Moulton se encaixa no espectro da modificação de 2002. É uma prova da restauração “OEM-plus”.

Moulton tem uma lista eclética de veículos de projeto, com núcleo forjado em aço alemão. Sua oficina possui um mural dedicado a construções anteriores, com um deck de skate comemorativo de cada uma delas. Sendo um conhecedor do teto longo, não faltam vagões durões entre seus cupês, sedãs e caminhões, que incluem um BMW E46 Série 3 Touring trocado por LS7, um Mercedes E63 AMG de mais de 700 cavalos de potência e um S62- trocou o E39 Série 5 Touring, só para citar alguns. Embora cada um de seus projetos mereça seu próprio destaque, estamos aqui para aquele glorioso '74 2002tii.

Qual a melhor maneira de acompanhar e exibir projetos do que renderizações em decks de skate?

Com boas lembranças de 2002 desde tenra idade, Moulton brinca: “Estou revivendo minha infância!” Ele explica: “Quando eu era criança, meu pai teve um carro de 69, 2002. Ele me ajudou a ficar viciado em carros e eu definitivamente passei esse vício para [meu filho] Alex”. Portanto, não foi nenhuma surpresa quando Stuart e seu filho de nove anos, Alex, chegaram para nossa sessão de fotos em uma manhã temperada de agosto em Maryland. Alex claramente adora andar de bicicleta com seu pai – basta olhar para o sorriso em seu rosto! A filha de oito anos de Moulton, Audrey, não está tão entusiasmada com o mundo automotivo quanto seu irmão, mas ainda gosta de dar uma volta em um dos veículos do projeto.

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De certa forma, Moulton encontrou este 2002 em particular por causa de Alex. Ele relembra: “Meu filho tinha acabado de nascer. Ele não dormia à noite, então fiquei acordado até tarde na internet.” Como tenho certeza de que outros pais podem atestar, quando o bebê não está dormindo, ninguém na casa dorme. Qual a melhor maneira de passar o tempo do que navegar na web em busca de carros legais? Isso levou à compra invisível de um 74 2002tii na Califórnia.

Quando Moulton começou a se aprofundar neste projeto e descascar a metafórica cebola em formato de 2002, ele descobriu que ela tinha muitas camadas e não era boa. “Tinha dez camadas de tinta e vinte camadas de Bondo”, ele faz uma careta. Neste ponto, Moulton escolheu um novo caminho para este projeto. “Tornou-se uma reconstrução completa e foi então que decidi ir em frente e restaurá-lo”, diz ele.

Nos quatro anos seguintes, Moulton executou sua visão para o 2002tii. A carroceria recebeu pára-lamas OEM 2002 Turbo, novas portas e novos pára-lamas, com Moulton realizando todos os cortes, soldas e ajustes necessários para dar ao chassi e à carroceria uma nova vida. Atrás da tampa do tanque encontra-se um ponto de carregamento da bateria, para armazenamento durante os meses de inverno – um dos muitos detalhes exclusivos desta construção.

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O trem de força também recebeu extensas atualizações. Moulton diz: “Quando decidi retirar o motor tii original de 2002, era necessário reconstruí-lo, que custaria mais de US$ 10.000 para fazer direito, ou trocá-lo por um S14. Na época, você poderia comprar um S14 e transmissão por cerca de US$ 5.000.” Ele comprou um sistema de transmissão M3 (E30) completo de 1989 por uma fração do que custa hoje e começou a trabalhar para atualizá-lo. Moulton diz: “Vi que [o S14] estava cansado e quis reconstruí-lo. Houve algum 'arrepio na missão' com a instalação de pistões maiores e uma manivela de 2,5 litros. Antes que eu percebesse, eu havia construído um S14 de 2,5 litros com especificação Evo II.” O motor também recebeu válvulas maiores, cames de reposição, hastes mais fortes e alguns outros itens para completar o pacote. Uma transmissão manual de cinco velocidades E21 320is Getrag 245 lida bem com a potência, enviando potência através do diferencial traseiro 4.10 de deslizamento limitado.